南京標(biāo)志設(shè)計(jì)公司深度解析寶馬標(biāo)志釋義
“許多人認(rèn)為，寶馬標(biāo)志是風(fēng)格化的螺旋槳，“但是事實(shí)有點(diǎn)不同。”那么，Roundel是如何產(chǎn)生的呢？近日這家總部位于慕尼黑的汽車制造商，開通了一個“ BMW Explained”專欄，概述了Roundel的歷史及其起源的神話。
根據(jù)歷史發(fā)現(xiàn)，該公司標(biāo)志性的藍(lán)色和白色來源寶馬公司總部所在地自德國巴伐利亞自由州的旗旗幟配色。寶馬標(biāo)志中的圖案以相反的順序顯示這些顏色，因?yàn)樵谠缙饎?chuàng)建時(shí)，當(dāng)?shù)厣虡?biāo)法就禁止在商業(yè)標(biāo)志中使用該州的旗幟和其他相關(guān)元素。因此，寶馬的解決方案是簡單地翻轉(zhuǎn)顏色以規(guī)避商標(biāo)法。
BMW于1913年以Rapp Motorenwerke GmbH的身份創(chuàng)立后，于1917年10月5日首次在德國商標(biāo)注冊局注冊為公司。最初，BMW沒有標(biāo)志，因此其創(chuàng)建者只是拿了前創(chuàng)始公司的原始徽章，保留了其通行證。帶有外部黑色環(huán)的形式，并用州和字母BMW的反色替換了馬頭輪廓，用于Bayerische Motoren Werke或Bavarian Motor Works。
那一年，隨著全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)（也被我們稱為“大蕭條”）開始爆發(fā)，pratt&whitney在其許可證下，生產(chǎn)來最新飛機(jī)發(fā)動機(jī)，為了推廣宣傳飛機(jī)發(fā)動機(jī)，在該廣告上展示來兩架飛機(jī)，該飛機(jī)的螺旋槳上展示了BMW標(biāo)志字樣，從哪以后該理念浮出水面。從此被公共媒體傳播了很多次，特別是1942年，一則類似的廣告出現(xiàn)在一家寶馬公司的出版物“Flugmotoren Nachrichten”或“飛機(jī)引擎新聞”上，此后，很多人都認(rèn)為寶馬哦的標(biāo)志原型淶源與螺旋槳。
Jakobs表示“在很長一段時(shí)間以來，寶馬很少努力糾正寶馬徽章是螺旋槳的神話。”雅各布斯還說，稱寶馬標(biāo)志為飛機(jī)螺旋槳的描述并非完全錯誤，但也不是100％準(zhǔn)確。
寶馬公司的前身是當(dāng)時(shí)位于德國慕尼黑的拉普飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造公司（Rapp Motorenwerke aircraft engine manufacturing firm），這家成立于1913年的引擎廠主要生產(chǎn)供飛機(jī)使用的V12引擎。到了1917年2月時(shí)，一位來自戴姆勒發(fā)動機(jī)廠的天才工程師馬克思?費(fèi)利茲(Max Friz)加入了拉普飛機(jī)發(fā)動機(jī)公司，并成功的研發(fā)出一臺性能出色的直列六缸飛機(jī)發(fā)動機(jī)。由于費(fèi)利茲設(shè)計(jì)的這款發(fā)動機(jī)取得了巨大的成功，拉普飛機(jī)發(fā)動機(jī)廠這個算不上有名的公司很快就被重組了，同時(shí)，公司合伙人們決定將公司名稱更改為巴伐利亞發(fā)動機(jī)制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG），而這個簡稱BMW的新公司名稱，就是現(xiàn)今國人熟知的“寶馬”了。
寶馬公司的最后一次標(biāo)志修改發(fā)生在2007年，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標(biāo)志的基礎(chǔ)上加入了立體的效果，使得修改之后的標(biāo)志，不僅保留了之前老標(biāo)志的所有特點(diǎn)，而且更加醒目、動感，更加現(xiàn)代化。寶馬公司在強(qiáng)調(diào)了多年的“動力與操控”性能后，選擇在這時(shí)更換其標(biāo)志，目的就是讓新的圖標(biāo)更加符合現(xiàn)代寶馬汽車的特點(diǎn)。
BMW Roundel如今已躋身全球最受認(rèn)可的商業(yè)標(biāo)志，并且本身就是標(biāo)志性標(biāo)志。原始設(shè)計(jì)的簡潔性和象征性經(jīng)受了時(shí)間的考驗(yàn)。
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